广东新能源电动车_广东新能源汽车名单

1.新能源汽车概念股票龙头股有哪些

2.汽车新能源有哪些品牌？

3.广东省工程技术研究中心认定获批名单

4.8个车企9款车型，第三批新能源汽车下乡名单都在这里了

说起新能源汽车，都知道这是未来的趋势，但是面对自身的条件和政策种种因素的影响，当下买一辆新能源汽车到底好不好，这个问题可能没有人能说得清楚，但是毕竟21世纪前20年即将过去，未来的汽车的消费者的已经很明朗，电动化必将成为新能源汽车的大势之一，随着上半年的汽车销量榜相继揭晓，新能源汽车的销量也逐一揭晓，那么接下来我们就看看上半年销量排名靠前的车型都有哪些，而这些车型又是否值得买。

2020年上半年由于疫情因素等影响，车市的总体销量并不高，新能源销量排行榜的单车销量更是不堪，但是这并不能影响后期新能源车型的崛起。目前，根据公布的销量数据来看，国内新能源汽车销量排行前三的是特斯拉Model?3、秦新能源、广汽Aion?S这三款车型，第四到第十位的分别是沃尔沃XC60新能源、蔚来ES6、宝马5系新能源、奇瑞eQ1、北汽EU5、欧拉R1、比亚迪元新能源。接下来我们从中选出几款值得买的车型供大家参考。

特斯拉Model?3——最值得买的30万级纯电动轿车

套用一句网络流行语“就喜欢你看不惯我又干不掉我的样子”，想必特斯拉在中国市场就是这样的一个新能源汽车企业，凭借着多年的发展和全球化的强势实力，特斯拉进入中国市场国产特斯拉Model?3给了中国新能源汽车一个下马威，虽然绝大多车企都看不过特斯拉，但是也卖不过特斯拉，上半年特斯拉Model?3销售2.万辆，荣登榜首。作为一辆29.18-41.98万元的纯电动轿车，特斯拉没有庞大的身材和超长的续航，但是凭借完美的造型和强大的品牌号召力以及智能化驾驶系统，Model?3依旧是这个价格区间最为抢手的车型之一。

广汽Aion?S——续航长、价格低的高性价比纯电动车型

书戈早就说过，只要续航里程足够长，即使造型一般、品牌一般甚至在电动车领域名不见经传，也能取得好成绩，事实上广汽新能源就做到了。Aion?S上半年销售1.82万辆，排名第三名，凭借13.98-20.58万和460-510km的续航里程，Aion?S的销量挤进了前三名，一方面Aion?S有着与凯美瑞类似的造型，同时续航里程也足够相当长距离的续航，加上价格基本在20万元以内，这款车型的销量自然不会太差，因此从这个角度来讲，广汽Aion?S实际上做到了一个很好的产品平衡，即使在不限号、不限牌甚至离开了广东，Aion?S也还是有一定的购买价值的。

宝马5系新能源——能上绿牌的豪华中大型车

有些消费者购买系能源汽车是为了节省用车成本，有些消费者时为了环保，但是对于有一部分消费者来讲，能天天上路不限号同时能够作商务接待才是关键，因此一辆能上绿牌的中大型豪华车变得尤为重要了，而宝马则抓住了部分消费者的这个心理。上半年，宝马5系系能源车型销量达1.13万辆，在限牌、限号、限购的城市，拥有一辆5系新能源，也算是圆乐某些消费者的梦了。凭借插电混动的优势，宝马5系拒绝了续航焦虑，同时也上了一块绿牌，虽然纯电续航只有67-95公里，但是这是一辆绿牌宝马啊，因此从这个角度来讲，宝马5系值得需要的人购买的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车概念股票龙头股有哪些

广东惠通新能源汽车很好。广东惠通新能源汽车：

1、车型选择多样：广东惠通新能源汽车提供了多个车型和车系，包括小型电动车、SUV、轿车和商用车等，满足不同需求和喜好。

2、续航里程较长：广东惠通新能源汽车注重续航里程的提升。

汽车新能源有哪些品牌？

新能源汽车概念股票龙头股有哪些

随着全球环保意识的不断提高，新能源汽车成为各国重点扶持的产业之一，而新能源汽车概念股票也成为了众多投资者关注的焦点。那么，新能源汽车概念股票龙头股有哪些呢？下面就来简单介绍一下。

1.特斯拉（TSLA）

作为全球新能源汽车领域的领头羊，特斯拉一直是投资者关注的重点。特斯拉公司成立于2003年，总部位于美国加利福尼亚州帕洛阿尔托市。该公司主要生产电动汽车、太阳能板和储能设备等产品。目前，特斯拉的市值已经超过传统汽车巨头福特和通用汽车。

2.比亚迪股份（002594.SZ）

比亚迪股份是一家在中国广东省深圳市注册的汽车和电池制造商，成立于1995年，目前是中国最大的电动汽车制造商之一。2019年，比亚迪汽车销售量超过23万辆，占据中国新能源汽车市场份额的约20%。

3.华为技术（002502.SZ）

虽然华为技术主要是一家信息通信技术公司，但是该公司在新能源汽车领域也有着不俗的表现。2019年，华为推出了一款基于5G技术的自动驾驶解决方案，并与多家汽车厂商合作，包括奇瑞汽车、长城汽车等。此外，华为还与比亚迪合作，开发电动汽车电池等领域。

4.宁德时代（300750.SZ）

宁德时代成立于2011年，是中国新能源汽车电池领域的领军企业。该公司主要生产锂电池等新能源汽车电池，目前已经成为全球最大的新能源汽车电池制造商之一。2019年，宁德时代的产销量分别达到了52.6GWh和52.46GWh，市场份额超过30%。

5.拜腾汽车（BYD）

拜腾汽车是一家中国新兴的电动汽车制造商，成立于2015年。该公司主要生产高端电动汽车，并在2020年推出了全球首款“唤醒无人驾驶”电动轿车。拜腾汽车还与苹果公司合作，为其提供自动驾驶技术。

广东省工程技术研究中心认定获批名单

一、特斯拉

特斯拉可以说是现在世界上排行第一的纯电动汽车品牌，在这新能源汽车领域的技术是处于世界领先水平的。不过特斯拉电动新能源汽车的价格也是不菲，价格在60万左右起步，这已经是属于豪车级别了哈，所以现在国内大街上能看到的较少。

二、比亚迪

比亚迪是目前国产品牌中，在新能汽车领域处于领先水平的存在，因为比亚迪是做充电电池起家的，而新能源汽车电池这块又是核心技术之一，所以它有技术上的先天优势。现在小编在大街上，经常可以看到新能源的比亚迪汽车。为什么我知道是新能源，因为他们上的绿色的新能源牌照，所以非常显目哈！

三、北汽新能源

是北汽旗下的新能源子公司，是国内第一个获得新能源汽车生产资质的，到现在已经推出的新能源汽车有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列车型。

四、宝马

宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3、i5等等。

五、吉利

要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰。可以说是目前最强的国产车企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽车。

六、长安汽车

长安也是国产品牌中，新能源汽车较为知名的企业，旗下的逸动系列就是新能源汽车车型。

七、众泰

可能各位车友对于众泰的第一印象就是模仿保时捷造出了“保时泰”了，它也的确靠模仿起家，不过现在也是慢慢有了自己的原创车型。旗下Z500就是新能源车型。

八、精灵（Smart）

这是奔驰旗下的微型汽车品牌（又叫精灵汽车），所以还是一些背景实力的，旗下新能源汽车是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。

九、上汽大通

看名字就是上汽有关系了，上汽大通是上汽的全资子公司，正所谓背靠大树好乘凉，其实力也是不可小觑。旗下新能源汽车主要是2016款 EG10系统。

十、海马汽车

海马汽车前身是合资品牌，现在分家变成了纯粹的国产品牌汽车。旗下主要新能源汽车是：普力马2016款 EV绿驱型。

8个车企9款车型，第三批新能源汽车下乡名单都在这里了

广东省工程技术研究中心认定获批名单中有：中交广州航道局有限公司、中汽研汽车检验中心（广州）有限公司、广州六环信息科技有限公司、法雷奥舒适驾驶系统（广州）有限公司、祥鑫科技（广州）有限公司、广州恩梯恩裕隆传动系统有限公司、广州安博新能源科技有限公司、广州卫亚汽车零部件有限公司、广东南缆电缆有限公司、广州丰东热炼有限公司、广州发展新能源股份有限公司、广州瀚华建筑设计有限公司、广东星云开物科技股份有限公司、易方信息科技股份有限公司、京信网络系统股份有限公司等。

广东省科学技术厅公布的最新年度广东省工程技术研究中心认定名单，位于深圳的工程技术研究中心上榜数量居榜首，达194家。除了深圳外，在数量上，广州有180家，东莞28家，珠海25家，佛山23家，中山20家，惠州17家，肇庆11家，清远10家，汕头10家，云浮8家等，合计634家工程中心认定成功。

广东省工程技术研究中心介绍

广东省工程技术研究中心是依托行业、领域具有综合优势的单位建设的研发机构，是建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系的重要载体，是推进企业研发机构建设，提高自主研发能力的重要抓手。

工程中心建设工作于1991年在国内率先开展。截至2023年，省内已建有工程技术研究中心6714家，其中企业类5814家，公益类900家，呈现出体量规模大、行业覆盖全、建设成效好等特点。

发展至今，工程中心已成为广东省重大战略任务、重点工程的技术支撑和保障，为各行各业提供多种综合性技术服务。

广东省工程技术研究中心认定标准

申报单位需要满足一系列的条件，包括但不限于：

1、在广东省内注册登记，具备独立的法人资格。

2、具有一定的资产规模和相对稳定的资金来源，有持续的研发投入。具体来说，申报企业上一年度主营业收入原则上不低于5000万元，上一年度研发经费不低于主营业收入的3%（研发经费超过3000万元的，不受该比例限制）；申报高校、科研机构的，近3年内研发经费总额不低于3000万元，且上一年度研发经费不低于1000万元。

3、建有专门研发机构，研究方向和技术领域明确，具备科技成果转化能力，且在本领域拥有的自主知识产权不少于5项。

4、有相对集中的工程试验用房和场地，研发设备原值原则上不低于300万元。

5、拥有高水平的技术带头人和结构合理的工程技术队伍，其中工程技术队伍中的专职科研人员数，珠三角地区申报单位不少于20人，粤东西北地区申报单位不少于10人。

6、未因严重违法失信行为被司法、行政机关依法列入联合惩戒对象名单，且近三年未发生重大环保、安全等责任事故和严重学术诚信问题。

国内的新能源市场正在持续恢复元气。中汽协数据显示，2020年9月国内新能源汽车销量同比增长67.7%至13.8万辆，1-9月累计销量下滑17.7%至73.4万辆。今年以来，受疫情影响，汽车行业各大细分市场都受到了不小冲击，新能源领域影响尤甚。目前，随着各项政策的接连出台，市场正在持续复苏。

为了推动新能源市场发展，今年7月，国家正式开启了新能源汽车下乡活动。继7月和9月相继公布的第一批和第二批汽车企业及车型名单，日前正式发布了第三批名单。

10月19日，中国汽车工业协会公布《新能源汽车下乡活动第三批汽车企业及车型名单》。《名单》显示,包括东风汽车、比亚迪、云度新能源、零跑汽车、江苏吉麦新能源、成都大运、国机智骏和中通客车等在内的8家车企。

第一批新能源汽车下乡名单共计16款车型，第二批名单共计36款车型，加上这次的9款，共有24家车企61款车型参与新能源汽车下乡活动。中汽协方面表示，随着一二线城市汽车保有量趋于饱和，新能源市场将由主要城市向三四线城市转移，广大乡镇地区已经成为新能源汽车的潜在消费市场，而推动新能源汽车下乡是其中一项重要举措。

带有历史印记的汽车下乡政策，曾在十年前，取得了不错的市场刺激效果。在全球车市增速逐步陷入停滞的2009年，中国车市爆发出巨大的潜力，实现井喷式高速增长。从这一年开始，中国车市开始成为全球最大的新车销售市场。

此次换汤不换药的新能源汽车下乡，自然也是被寄予了鼓励新能源消费，盘活市场消费的重任。不过这一政策真能带来想象中的效果吗？

首先我们需要明白，新能源汽车下乡，会有市场吗。答案是肯定的。发展至今，中小城市和农村地区的汽车普及率正不断提升，农村地区百户汽车保有量已经从2013年的9.9辆，增长至2018年的22.3辆。有人预测，以2030年，农村汽车千人保有量有望达到160辆，总保有量可达7000万辆左右。如此大的市场规模，如果小型经济性电动车抓住了市场，很有可能将会在三四级城市和农村形成千万辆级的电动汽车市场。

其次，我们要明白，农村消费者会为哪些产品买单。曾有人直接给出精确的总结：便宜、电动。对于价格极其敏感的消费者来说，电动车的价格是很重要的。今年9月，中汽协副总工程师许海东表示："绝大多数农村居民一般只接受7万元以下的电动汽车，且大部分集中在5万元左右，价格敏感度非常高。"幸好，从这三批下乡的名单中可以看到，经济实惠是主旋律，高端产品并未出现在其中。

最后，要看一下目前要发觉农村地区的新能源汽车消费潜力，还需要、车企等来做什么。于车企而言，物美价廉的产品自然是首要，并给消费者提供实际的购车优惠政策。方面，则要不断提升农村的配套设施建设，充电桩就是其中很重要的一部分。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。