凯迪拉克最新款轿车_凯迪拉克最新款

1.ct6凯迪拉克2022款外观有几款颜色

2.盘点这些年最好用的AT变速箱

3.凯迪拉克有新能源汽车吗

4.凯迪拉克ct6什么价格凯迪拉克ct6最新款

5.凯迪拉克CT4最新款落地价多少钱？凯迪拉克CT4价格

6.凯迪拉克XT6这款suv怎么样啊？

搭载了智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱的三款凯迪拉克XT5车型工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。

1、避免长时间怠速或低速行驶

当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。

2、避免车辆负载过重及油箱满载

车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？

3、避免使用粘度大的机油

车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。

4、尽量用油门控制速度而不是用刹车

平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开CT6上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！

5、高速行驶少开窗

当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。

6、车辆保养要及时

严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。

7、空调使用要适当

车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。

8、合理设置车辆胎压

当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。

9、路况把握很重要

无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。

ct6凯迪拉克2022款外观有几款颜色

2000转。凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币。该车型的主要竞争对手为宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等。

盘点这些年最好用的AT变速箱

ct6凯迪拉克2022款外观有五款颜色。新款CT6虽是中期改款，却被称为“小换代”，在外观上做出了诚意十足的升级调整，用了最新的“钻石切割”设计语言，嘉茵表示新款CT6整体造型更加清爽朝气。

ct6凯迪拉克介绍

新款CT6依然保留标志性的泪痕大灯，而且优化了大灯组内部结构，熏黑的底色彰显了运动性，还可见凯迪拉克英文字样。全系LED光源，除了最低两个配置之外都有自适应转向功能。

细节之处体现诚意，新款CT6全系标配无钥匙进入启动，该车型门把手侧还带有迎宾灯，精致设计提升质感。除了支持电动调节、收折和电加热，外后视镜还多了自动防眩目功能。车尾部分变化不大，造型简洁但元素丰富，配备后驻车雷达，驾驶影像等功能。上扬的尾翼和贯穿尾部的镀铬饰条彰显个性，营造出运动氛围。

凯迪拉克有新能源汽车吗

盘点这些年最好用的AT变速箱

1、爱信6AT

爱信6AT有口皆碑，无论是小扭矩6F16还是中扭矩6F25平顺好用耐用那是出了名的，所以像丰田、大众、标致雪铁龙、长安、传祺等都非常喜欢使用爱信的6AT，但是从驾驶感受来说只有丰田旗下的车型匹配的爱信6AT调教是最优秀的，比如之前的凯美瑞6AT车型，但现在丰田却偏爱CVT。

2、马自达6AT

提到最好用的AT变速箱怎么能够少得了马自达呢？拥有“最聪明的6AT”变速箱称号的马自达6AT实至名归，开过马自达车型的朋友没有人不佩服它的调教。所以，马自达全系车型就靠这一款变速箱支撑。另外，这款6AT变速箱是马自达自己研发的，像自学习模块等那是要比爱信变速箱更先进的，所以不要再说是爱信的。

3、埃孚8AT

提到埃孚的8AT就会直接想到宝马，的确是这样。因为只有宝马旗下的车型与埃孚8AT的匹配才是最完美使用感受最好的，不仅平顺而且响应速度快。虽然像奥迪等也有搭载埃孚的8AT，但总会差点意思。所以，丰田与爱信6AT，宝马与埃孚8AT那真的是“黄金搭档”。

4、通用9AT

能够有实力研发9AT变速箱的还真不多，但通用就算其中一个。虽然通用汽车之前在变速箱领域存在短板，但的确是后来者居上，9AT变速箱的成功直接在通用旗下车型中发挥了中流砥柱的作用，别克、雪佛兰、凯迪拉克都在大面积使用，而且车主们评价非常高。虽然埃孚8AT非常出色，但埃孚的9AT真的不如通用9AT好用。

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凯迪拉克在售的车型没有新能源汽车，只有燃油版汽车。

新能源汽车指的是插电式混动汽车和纯电动汽车，有外国媒体报道称，凯迪拉克预计到2022年推出首款纯电动汽车，通用将凯迪拉克转型为电动汽车制造公司，为了生产纯电动汽车，凯迪拉克为此开发了通用BEV3平台，预计在2021年生产凯迪拉克电动车型。

2019年1月，凯迪拉克发布过一款纯电动SUV概念车，在外观方面，这款纯电动汽车用了家族最新设计语言，与之前亮相的Escala概念车有很多相似之处，这款概念车的前脸依然用的是非常有辨识度的家族样式格栅。

这款纯电动汽车用的分体式的大灯设计，没有用凯迪拉克标志性的钻石切割大灯，大灯的设计非常具有运动气息。

在内饰方面，这款纯电动汽车整体造型依然有浓厚的概念车味道，贯穿式的液晶显示屏非常具有科技感，最具有特点的是这款车的方向盘，方向盘用的矩形设计，非常有特点。

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凯迪拉克CT4最新款落地价多少钱？凯迪拉克CT4价格

凯迪拉克ct6什么价格凯迪拉克ct6最新款

凯迪拉克ct6是c级别的车，其车身长宽高分别是：5223mm、1879mm、1492mm，轴距为3109mm，油箱容积为72l，行李箱容积为503l，车身重量为1695kg。2021款时尚型凯迪拉克ct6前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载2.0l涡轮增压发动机，最大马力是237ps，最大功率是174kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是10挡手自一体变速箱。

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凯迪拉克XT6这款suv怎么样啊？

改革开放的这些年来，中国经济发展的速度有目共睹，大伙儿的物质水平都有了提高，现在的私家车已经越来越多了，而很多家庭通常会选择轿车作为家庭的第一辆车。作为凯迪拉克旗下车型中的重要角色，凯迪拉克CT42021款28T豪华型是一些消费者想购买的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再说一说买它需要多少钱才能落地吧。

配置方面，凯迪拉克CT4配备了胎压显示、主/副驾安全气囊、前排侧气囊等六项安全性配置。另外，该车还配备了主动降噪、温度分区控制、发动机启停技术等十五项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，我们以凯迪拉克CT42021款28T豪华型为例，其官方指导价为251700元，据了解目前嘉兴最高有35000元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为216700元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8251元，购置税19177元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是2458元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

简答说一下个人感受，去年年底12月陪客户嘉兴提的车，返回安徽300多公里的驾驶乘坐体验

XT6是凯迪拉克SUV家族目前在售车型出了凯雷德外尺寸最大的，定位于中大型SUV，跟宝马X5，GLE，Q7一个定位的，但是售价却要远低于另外几款，美系车近两年的降价幅度可谓惊人，新车指导价从38万到55之间，虽然上市不到一年，但是大部分的折扣都在85折左右，我们当时买的是指导价为4100的两驱豪华六座的中配版本，落地四十万不到

先说一下外观设计，凯迪拉克近两年的车型似乎不再走之前的钻石切割设计语言了，转而用上了分体式的大灯灯组，科技感上来的，但是缺乏高级感，车身三围尺寸分别为5056，1964，1780，轴距达到2863，这个数据看着不算大，车长跟君越差不多，但是高度达到近两米，实车还是非常大气的，略有疑惑的是，这么一台自重近两吨的大家伙，凯迪拉克竟然全系标配的都是2.0T的发动机，虽然动力参数不错，发动机最大输出功率174，峰值扭矩350，配合9档变速箱，百公里加速时间只需要8秒多，如果可以跑到150以上也不算费劲

但是车速过了一百以后，2.0的弊端就出来的，静谧行高速行驶表现一般，虽然没有发动机多余噪音，但油门踏板感觉踩不动了，中后段提速就软绵绵了，好在油耗表现尚可，第一次开磨合高速表显油耗只有8.5这样，对于这个尺寸的车来说个人感觉不算高，这个9AT的变速箱跑起来也感觉不到动静

主要是配置丰富，别看轴距不长，六座版本的第三排空间绝对够用，我们买的这个版本，前后座椅气囊都有配备，主动刹车，车道偏离，车道保持，ACC，发动机自动启停，自动驻车等舒适性配置也有，全车还带无钥匙进入，方向盘全电动调节，前后两排座椅电动，要知道这个中配的配置就已经足够丰富了，内饰的做工用料相比之前的凯迪拉克档次感也要好很多，基本都集成在中控液晶操作区域了

还有就是底盘滤震一般，高速行驶平稳，还是会有一定的开船感，整体中等水平，毕竟价格再这里，也没得选了