凯迪拉克ats价格216万_凯迪拉克ats价格

1.凯迪拉克ATS有备胎吗

2.ats是什么车

3.凯迪拉克ats和xts的区别

4.凯迪拉克ats和atsl哪个更贵

凯迪拉克ATS-L什么时候跟马自达阿特兹变成同一级别车型了？这还要从7月份的降价开始说起，最高优惠幅度高达15万，最低优惠额度也有8.39万元，因此导致官方指导价为27.38-42.88万元的凯迪拉克ATS-L价格直线下降，最终的价格可不是跟阿特兹一样了。

有意思的是，这两个品牌在国内坚持了不同的销售策略，一个被国人称为“八折凯”，而马自达则是坚持“价值营销”，死活不讲价。这样一来，凯迪拉克作为一个美系豪华品牌，活生生的变成了一个普通的合资品牌。而凯迪拉克ATS-L作为凯迪拉克在比较受欢迎的运动豪华B级车，自然也被大家拿来跟“弯道之王”的阿特兹比较一番，谁才是真运动？真豪华？

选取官方指导价为18.98万元的2020款阿特兹?2.0l?蓝天豪华版，和售价为27.38万元的2017款凯迪拉克?28T?技术型作比较，ATS-L优惠之后的价格为18.99万元，仅比阿特兹贵了100块。

目前来说，这两款车比较大的一个区别在于，阿特兹是刚刚上市的新车，而ATS-L还是2年前的老车型。同时，阿特兹是国六排放，而ATS-L还是国五排放。所以对于ATS-L为什么这么便宜也是在情理之中的事情，一些已经实行国六排放的地区，ATS-L都已经买不到了。

从外观来看，这两款车走的都是运动的路线，品牌辨识度也很高。车身侧面的造型，一个稳重大气，一个时尚运动。尺寸方面，全新阿特兹比ATS-L大了一圈，但是轴距比ATS-L短了30mm。从家用车的角度来说，肯定是ATS-L更好一些。不过，对于年轻消费者来说，阿特兹的运动基因绝对更有吸引力。

内饰部分，这两款车的风格和设计差异也比较明显。但是相比较阿特兹的内饰来说，ATS-L的内饰很显然逊色很多，阿特兹的内饰更有现代感一些。

两款车都配备了真皮多功能方向盘，座椅部分，阿特兹用的也是真皮面料，而ATS-L则是用皮质和织物混搭的面料。要说谁的质感更好？虽然阿特兹是普通合资品牌，但是，整体的视觉和乘坐的舒适性绝对不会输给ATS-L。

在主被动安全配置方面，ATS-L比阿特兹多了两个安全气囊、行人被动保护、零胎压行驶等功能。不过驾驶功能方面，阿特兹比ATS-L多了前后雷达、定速巡航、倒车影像、自动驻车功能。而ATS-L还提供了三种驾驶模式切换，不过个人觉得用处不大。同时阿特兹还支持主驾驶位记忆功能，支持Carplay和Carlife的车载互联系统等等。所以，配置方面，阿特兹要略胜一筹。

动力部分，阿特兹所搭载的是一台2.0L自吸气发动机，而ATS-L搭载的是一台2.0T发动机，驾驶感受方面，肯定是ATS-L更加的暴力。不过，阿特兹一直以来所追求的并不是简单的大马力输出。综合两款车的驾驶感受来说，阿特兹的驾驶平顺性可能比ATS-L更好，起步和加速虽然慢了点，但是作为家用车来说，我更觉得平顺性才是最重要的。更何况阿特兹是以操控见长，所以动力方面，各个有各自的优势。

总结：把它俩拿到一块比较，纯粹是因为价格比较的接近。而现实情况下，买阿特兹的也不会看得上ATS-L，买ATS-L更加看不上阿特兹，毕竟从品牌和车型的定位来说，这两款车所侧重的消费群体是不一样的。

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凯迪拉克ATS有备胎吗

探店新型冠状疫情期间，无法出门实际了解勘察，小编也只能通过电话详细咨询了东营当地的经销商获知：店内凯迪拉克ATS-L?27.38万起售，必须在店内上牌、店内保养、店内上保险，希望感兴趣的朋友可以到本地经销商咨询购买，具体优惠详情见下表所示：

作为凯迪拉克的销量主力，ATS-L通过各种努力在提升自身竞争力，此番更换新的变速箱之后是否会收获更好的效果，是此行试驾的最大疑问，另外新的CUE系统以及苹果CarPlay是否会让**系统的体验有所改进，也是一个关注点。

尽管智能化、互联网化的理论在快速蔓延，但汽车说到底依然是一个工具，机械部分仍然是一辆车最核心的部分，搞不定底盘系，即使互联网体验再优秀也不能成为一辆好车。将驾驶体验放在第一位正是出于这个理由，这款8挡自动变速箱是否可以让ATS-L提升一个档次，是我最关心的。

几年前看电视剧的时候,剧中的女主开的就是红色的凯迪拉克,觉得这款车的外观加上这个颜色非常的耀眼,那个时候就被这款车的外观深深的吸引。外观很是大气时尚,线条感十足,还有后尾的竖条设计尾灯,很独特,而且辨识度还很高。

内饰用料方面还行,有很多地方都是皮的材料,或者软一些的塑料设计。车上的中控屏幕稍微小了一些,感觉不是很上档次,但是层次感还是不错的。免费的安吉星服务,能提高开车的一个安全性。

舒适性:美系车的舒适都还蛮不错的,毕竟这是他们国情决定的,他们一开车就是两个小时,肯定要搞舒适一些,他们也更加地会享受。我查了音响用的是全球三大顶尖品牌Bose音响,他们专门做汽车音响的,全系配备,不存在选装的问题,并且听销售顾问说有独家的减噪技术。

这辆高配的ATS-L选择了MRC电磁悬架，这是第三代产品，可以进行每秒1000次的探测来调整减震器阻尼，使驾驶更稳定。在舒适模式下，悬架就表现的很硬朗了，但这时还多少保留了一些舒适性。而当你选择了运动模式，会发现整个悬架立刻变得更硬了，刚才经过的井盖还感觉不出明显颠簸，但下一个你可能就能发现它盖的不平整。自此你就会发现ATS-L永远活蹦乱跳，就像一个精力消耗不完的孩子，而例如宝马3系和奔驰C级等对手，则更像是一个不愿意随意浪费体力，更多时间平淡走路的成年人。

操控:操控要给满分,在这个越来越注重舒适的年代,3系已经不再那么純粹,而在向舒适妥协。ATS能不忘初心,坚持这么原汁原味的操控,我还是非常喜欢的。指向精准,ATS可以说是非常精准,方向盘转向阻尼和回正力矩很线性,能保留一部分路感,人车之间沟通感非常不错。底盘上,调教很硬朗,整个底盘都是紧绷的像一个整体,劈弯时车身姿态控制的很好,不会有过分的侧倾。总的来说,ATS是一辆会吸引你逐渐开快的车,让人在驾驶时充分感受到它带给你的魅力。

推荐配置：28T?精英型，比豪华型价格低了3万，但是配置差别不大，性价比较高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

ats是什么车

没有，凯迪拉克原厂配的就是防爆胎，所以没有备胎。

凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。

2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币。该车型的主要竞争对手为宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等。

设计理念

凯迪拉克ATS设计的核心是打造同级车型中最轻盈的车型，工程师在做到这一点的同时，还要尽可能提升驾驶者的驾驶体验。

轻量化设计可以提高凯迪拉克ATS的灵敏性和操控性，同时优化传动系统的性能和效率。凯迪拉克的工程师通过铝质发动机缸盖、镁质发动机支架、轻质化天然纤维车门内饰板的应用大大减轻了凯迪拉克ATS的总重量。

后悬挂系统大多用的是钢质材料，但工程师加强了载重管理，用了优化设计，成功减轻重量，而且使凯迪拉克ATS车身前后的配重比达到了近50/50。

凯迪拉克ats和xts的区别

凯迪拉克ATS是凯迪拉克集合产品设计、研发以及性能调教领域的最新成果而打造的一款全新轻量化后驱车型，于2012年1月在美国底特律北美国际车展中全球首发。 2013年11月21日，ATS在广州车展宣布以全进口方式上市，价格区间为30.8-43.8万元人民币。该车型的主要竞争对手为宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等。望纳，谢谢！

凯迪拉克ats和atsl哪个更贵

凯迪拉克ATS-L和XTS是上汽通用凯迪拉克的两款重量级车型。其中，凯迪拉克ATS-L定位为搭载2.0T涡轮增压发动机的运动型中级车，售价区间为29.88-42.88万元，而XTS定位为搭载2.0T涡轮增压发动机的中级车，售价区间为29.99-47.99万元。

两辆车的定位不同：

当然车身尺寸也有所不同，其中ATS-L的长宽高为4730*1824*1426mm，轴距为2860mm，XTS的长宽高为5103*1852*1502mm，轴距为2837 mm，可见ATS-L的车身尺寸虽然小，但是轴距却比XTS长。

力量上也有差异：

ATS-L搭载2.0T发动机，最大功率279马力，最大扭矩400牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。XT的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛米，传动系统匹配6速手自一体变速箱。而且ATS-L是前后驱动型，前悬挂是更先进的双球麦弗逊式悬挂，而XTS是前驱型，前悬挂是常规的麦弗逊式独立悬挂。

轮胎尺寸差异：

ATS-L前后为225/45 R17，XTS前后为235/50 R18，XTS配有电子手刹，比ATS-L的脚刹更符合豪华商务车的地位

就配置而言，两车价格相当，但就配置而言，XTS更胜一筹。还有更多后排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、上坡、全景天窗、电动方向盘调节、中控8寸大彩屏、手机互联、LED大灯、中空玻璃、后视镜加热、防炫目内后视镜等。

凯迪拉克ats更贵。

1、价格方面，凯迪拉克ats型汽车，价格昂贵，每款在42.88万元，而凯迪拉克atsl型汽车，价格便宜，每款在38万元，性价比相差很大。

2、质量方面，凯迪拉克ats型汽车，是一款紧密、时尚运动高档轿车，是由国外就进口的材料制成，质量优质，价格更贵，而而凯迪拉克atsl型汽车，只是一款普通的汽车，选材较差，质量相对较差，更便宜一点。