奇瑞小蚂蚁电动车价格_奇瑞小蚂蚁电动车价格及图片二手

1.小蚂蚁电动车电池8年免费换新吗

2.“奇瑞eQ1小蚂蚁”19款马上上市，18款还值不值得买？

3.2019至今销量最好的6款纯电动车都在这了，最便宜的一款不足5万

4.电车6万左右去年款

5.狗哥原创 奇瑞新能源电动SUV蚂蚁 深度静态体验 外形篇

在微型纯电动车市场，奇瑞小蚂蚁eQ1和五菱宏光MINIEV是两款极具代表性的车型，一个是从2017年就深耕新能源市场的老将，一个是月销量突破三万辆的国民神车。

由于目前主流新能源车的续航里程普遍达到四五百公里，常规续航测试路线似乎不太适合它们。我们就将它们单独拿出来做测试，总里程不到一百公里的测试路线基本覆盖了日常使用一天的最远通勤距离，更加符合它们的真实使用场景。

先来简单介绍一下当天的天气及车内人员情况，当日北京小雨，气温31度，两辆车内均乘坐一人（包含驾驶员）且没有行李，空调调节为最冷，风力设定为两挡。这种状态基本和大家日常上下班通勤的用车状态相同，所测成绩也更具参考价值。

奇瑞小蚂蚁eQ1定位于纯电动微型车，虽然也是三门四座设计，但3200mm的车长，让它看起来明显比五菱宏光MINIEV大了不少。实际体验感受也是如此，征战市场多年的小蚂蚁确实更加实用。

测试时为工作日的下午，四环主路较为通畅，平均速度可以达到50km/h左右，借着测试的间隙我们一起聊聊小蚂蚁这辆车的驾驶感受。

最终本次充电电量为7.8kWh，充电时间为26分钟。测得百公里耗电量为10.26kWh。

可以发现小蚂蚁的实际综合续航里程甚至超过了NEDC工况下301km的续航里程，这也从侧面反映出小蚂蚁优秀的三电系统。但需要注意的是，339km的成绩只是理论上的续航能力，需要将电池电量全部耗尽才有可能达到，这样有可能会损害动力电池。日常驾驶时还是要注意续航里程，避免电池过充过放。

写在最后： 奇瑞小蚂蚁和宏光MINIEV均为市内通勤的微型电动车。通过对比发现，两款车型的优势和不足显而易见。

小蚂蚁的续航里程高，且实测的续航里程高于NEDC的续航。与此同时，实际339公里的续航里程，基本可以满足市内一个礼拜的通勤需求，并且动力表现更好。更为重要的是，小蚂蚁还支持直流快充，补能方面比宏光MINIEV更省事和便捷。

宏光MINIEV的NEDC续航170公里，实测166.57公里，表现值得肯定。只不过，这款车型的续航里程短，再加上仅支持交流慢充，充电时间长达8.46小时，因此补能不方便，使用场景没有小蚂蚁广，但宏光MINIEV的售价比小蚂蚁便宜了不少。

所以说，在续航较长但价格偏高的奇瑞小蚂蚁，以及非常实惠但补能不方便的宏光MINIEV面前，你会如何选择呢？

（图/文 网通社 杨梦辰）

小蚂蚁电动车电池8年免费换新吗

此前3月底奇瑞新能源针对奇瑞QQ冰淇淋，奇瑞小蚂蚁，奇瑞无界Pro共3款产品进行官方指导价格正式下调，最高的降幅达到0.9万元，一时之间有关于这三款入门级代步车型的讨论极其热烈，热度提升之后奇瑞新能源并未罢手，而是选择再添一把火。

近期，2023款QQ冰淇淋新增车型正式上市，新车推出一款配置，名为170km 奶昔款，指导价格3.99万元。从售价方面来看，新车属于170km续航版本的新增入门级车款，售价一举来到4万元以内，那么该车的具体表现究竟如何呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

QQ冰淇淋新增车型的造型设计依旧维持原样，作为一台微型纯电动车，该车拥有比较Q萌的外表，前脸部分应用新能源产品常见的封闭式格栅设计，中间的品牌标识后方则是充电接口，两侧大灯组看上去炯炯有神，内部设置U型灯带，点亮后的视觉效果不错。值得注意的是，新款车型新增了桃欢喜外观升级包，拥有椰子白，薄荷绿，香芋紫，浅藕色共4种青春靓丽的配色可选，并且还提供黑白顶选装包。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为2980×1496×1637 mm，轴距1960mm。从车身侧面观察，新车用了类似于方盒子式的造型，细节之处显露出精致感，底部搭配低风阻轮圈，不过使用的是硬塑料材质，质感一般。

该车尾部的设计元素与前脸高度呼应，整体比较注重层次感营造，其中尾灯组为多边形设计，内部同样辅以U型灯带装饰，提升了整车的辨识度。牌照框处于后包围区域，并且设置大面积黑色护板装饰，看起来比较美观，而且后期的维护成本也比较低。

内饰设计

QQ冰淇淋新增车型的内饰设计同样维持原样，整套内饰以简约实用风格为主，车内多处用撞色拼接设计，与外观部位形成呼应。值得注意的是，该车座椅以及门板等部位所包裹的面料曾获得莱茵内饰生态材质低VOC释放认证，简单来说就是有害物质释放较少，这对于一款入门级车型来说确实比较难得。新款车型中控台上仅匹配一块液晶仪表，其内部可显示剩余电量，续航，挡位和驾驶模式等内容，学习成本并不高，简单易上手。

新增车型车内座椅用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅用一体式设计，官方称之为玩家级座椅，看上去比较运动化，同时坐垫长度优异，对于腿部的承托比较到位。

该款车型用双门四座布局，第2排座椅的材质应用与前排相同，在实际用车过程中，乘客坐入第2排的机会并不多，而且其空间表现较为局促，只能当做短途应急使用。此外受到造型的限制，该车的后备厢开口面积一般，不过在同价位产品中已经能够达到合格水准。

动力系统

QQ冰淇淋新增车型动力方面匹配最大输出功率为20千瓦，峰值扭矩为85牛米的驱动电机，最高车速为100千米每时。同时新车搭载容量为13.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC纯电续航里程达到170km。

车型配置及购买建议

作为新增车型，QQ冰淇淋170km 奶昔款维持了现款车型的造型设计，功能配置则对标属于入门级的2022款 120km 奶昔款，整车主要针对续航方面进行调整。新增车型的官方指导价格为3.99万元，接下来车叔便挑选售价与之相同的2022款 120km 甜筒款来进行对析，看看哪一款性价比更高一些。

2022款120km甜筒

推荐指数：★★

配置点评：基础功能还算完善

指导价格3.99万元，功能方面具备主驾驶座椅安全气囊，儿童安全座椅接口，制动力分配，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，上坡，遥控钥匙，低速行车警告，电池预加热，多功能方向盘，全液晶仪表盘，后排座椅整体放倒，蓝牙车载电话，USB充电接口，手机APP远程控制，LED日间行车灯，大灯高度可调，手动空调等。基础功能表现较为完善，不过续航只有120km，性价比一般。

2023款170km奶昔

推荐指数：★★★

配置点评：续航提升，性价比较高

指导价格同样为3.99万元，功能方面缺失主驾驶座椅安全气囊，后驻车雷达，倒车影像，多功能方向盘，全液晶仪表盘，蓝牙车载电话，手动空调等，不过续航里程由120km提升至170km。对于主打代步出行的A00级产品而言，续航的重要性明显要高于舒适性配置，因此其性价比要稍高一些。

车叔总结

在刚刚经历了此前的全系价格下调之后，QQ冰淇淋再度推出了更具性价比的新增车型。通过以上分析可以看出，170km 奶昔款是170km续航版本的入门级车款，其售价相比原先入门级车款降低0.6万元，新车虽然在功能配置方面进行了减配，对于主打短途出行的A00级车型而言，长续航的诱惑力明显要高于功能配置，因此车叔还是比较推荐这一新增车型。关注市场动向的朋友应该已经发现，近期有很多新能源产品进行了价格下调，这背后的主要原因之一是磷酸铁锂售价回落，提供售价与价值相对等的产品是众多车企的职责之一，相信在随后的时间里，我们能够见到越来越多售价更加亲民的车型出现。

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“奇瑞eQ1小蚂蚁”19款马上上市，18款还值不值得买？

小蚂蚁电动车电池8年质保期内电池衰减20%以上免费换新。

奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。奇瑞新能源小蚂蚁，传承了“技术奇瑞”的基因，基于LFS纯电平台打造，2020年9月30日上市的小蚂蚁15万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破15万的诚意纪念之作。

2021年6月28日上市的小蚂蚁20万蚁粉款，是奇瑞新能源小蚂蚁产销突破20万的诚意纪念之作。

产品简介

奇瑞小蚂蚁是由奇瑞新能源生产的一款小型纯电车。2021年6月28日，奇瑞新能源全新升级的小蚂蚁20万蚁粉款上市。

从2017年第一代产品横空出世，到即将上市的小蚂蚁20万蚁粉款，小蚂蚁历经多次迭代进化，短短四年坐拥百万用户信赖口碑，产销量一举突破20万辆，成为6万元级微型纯电累计销量冠军。

小蚂蚁20万蚁粉款从续航、智能、安全、效能、颜值等全面升级，是一款集颜值、续航、操控、智能配置、安全服务于一身的全铝纯电小车。

在外观上，小蚂蚁20蚁粉款承袭高颜值基因，微笑前脸镶嵌天使眼大灯；动感腰搭配双色悬浮车顶；新车提供了：维C黄、胭脂红、古得白、酷盖灰、流樱粉、乐予绿、轻盈青七色车身，搭配薄荷绿、阳光橙、流樱粉、荔枝白、柠檬黄五色内饰。

2019至今销量最好的6款纯电动车都在这了，最便宜的一款不足5万

19款小蚂蚁在外观和内饰对比18款没有太大改动，只是新增了日行车灯，大灯做了熏黑处理，比较好的一点是19款配备了电子手刹，其他方面两款基本一模一样。动力方面目前不是很清楚，唯一期待的就是希望续航可以更持久一点。

小蚂蚁可以说是“老年代步车”的升级版，很多年轻人也比较喜欢这款车型，这款车的市场定位是微型电动车，有三门两座和三门四座两种车型，直接竞争对手是长安奔奔EV260和众泰芝麻eZ，这三款车型都是现在市场主流的微型电动 汽车 。

在外观方面，本人更偏向小蚂蚁的外观，给人一种小巧而又很霸气的感觉，这也是很多年轻人喜欢的原因之一“颜值高”，补贴以后六万多的售价虽然不贵，但作为一款微型电动车来说也不便宜。

这款车的车身尺寸为：3200*1670*1550mm，轴距为：2150mm，电动机总功率30kW，总扭矩120N·m，最长续航里程310公里，属于后置后驱车型。

内饰方面也是非常简洁大气，超大的中控屏幕，旋钮是档杆，都是非常亮眼的，前排两个人坐一点都不会拥挤，是一款居家代步的好车型。

那么这款车到底值不值得买呢？补贴以后的价格呢确实不贵，平时接送孩子，上下班代步都是完全没有问题，如果是作为家庭的第二辆车，而且又想选个小一点的电动车也是非常完美的选择，配置的安全系统也很完善，如果所在的城市充电桩等充电设备比较完善的话，还是可以考虑的，但是身处北方冬天特别冷的情况下，续航里程可能会有所下降，这都是要考虑的。

大家觉得小蚂蚁这款车怎么样？欢迎留言交流讨论！

电车6万左右去年款

尽管现在新能源 汽车 层出不穷，各种造车新势力以及自主品牌、合资品牌都争相推出自己的新能源车型。靠着炫酷的设计，超前的智能 科技 ，舒适的驾乘体验吸引着人们的眼球。但具体是不是切合实际，还是要看销量说话。而且一般大家都有一种从众心理，所以，销量也一定程度的代表着大众消费的观念，那么就让我们一起来看看2019年第一季度的销量数据，看看哪些新能源乘用车更受大家的喜爱呢？

首先，新能源乘用车总的市场表现是向好向上发展的，2019年第一季度销量比去年增长了116%，其中纯电动车表现尤为突出，同比增幅达到了151.5%，所以能够依托新能源车补贴政策延续期的利好，有着如此优秀的表现，纯电动车型也是被更多的消费者所接受。那么，具体有哪些车企的车型进入了榜单呢？我们一起来看看！

NO.1

比亚迪-元新能源

3月销量：8100辆 2019年第一季度累计销量：24446辆

补贴后售价：7.99-13.99万元

比亚迪是自主品牌中最早涉及新能源 汽车 领域的，尽管这些年的发展，不管是纯电还是插电混动，各种新能源车型都有，已然成为了新能源车方面的标杆，在入门层面的新能源车型，7.99万元起步的元EV对于想要尝试新能源车，同时也希望产品有一定实力和保障的消费者是颇有吸引力。最低305KM的续航里程和舒适的驾驶体验都比较扎实，适合城市日常代步需求，但是缺点是只有高配车型才有高功率电机，选购时要注意。总的来说，还是性价比之选。

NO.2

北汽新能源-EU系列

3月销量：6808辆 2019年第一季度累计销量：20231辆

补贴后售价：7.98万元

北汽新能源属于为政策而生的产品，尤其在北上广深等一线城市一号难求的情况，市场也比较依赖于纯电动车型的需求，所以在很长一段时间里都是领跑了销量榜。而且这几年不断的推陈出新，为了配合B端市场还推出了快换版本，也是深受网约车或者共享 汽车 企业的喜爱， 汽车 的质量肯定是可以经受住考验的。EU系列的新品EU5续航已经可以达到416公里和460公里，补贴后售价在12.99万-16.19万，也是相当划算的。而且值得一提的是北汽新能源在纯电动领域苦心经营多年，售后服务维修体系的搭建也是较为完善的，总的来说性价比挺高的。

NO.3

比亚迪-比亚迪e5

3月销量：4800辆 2019年第一季度累计销量：14527辆

补贴后售价：12.99-13.99万元

比亚迪多款车型都受到消费者的喜欢，销量也不断攀高，旗下也有很多优质的纯电动 汽车 可供选择。比亚迪e5就是其中之一，补贴后12.99-13.99万元的售价也是符合大家心目中合适的价格定位，续航方面，400KM的续航也是足够大家日常用车了；外观内饰也中规中矩，完善的售后服务体系也加分不少。而且扎实的三电系统，对于用车量大的出租用车非常合适，所以销量高不是没有原因，总的来说，也是一款性价比挺高的车型。

NO.4

吉利 汽车 -帝豪新能源

3月销量：3600辆 2019年第一季度累计销量：10677辆

补贴后售价：12.58-15.58万元

NO.5

上汽通用五菱-宝骏E200

3月销量：3400辆 2019年第一季度累计销量：10284辆

补贴后售价：4.98-6.48万元

宝骏作为上汽通用五菱旗下的自主品牌，自上市以来就以亲民的价格获得了众多消费者的认可，宝骏E200作为首款纯电车型E100的升级款，是一款城市通勤的两座微型车。既然如此，续航里程自然不是很高，仅提供210KM与250KM两种车型选择；价格呢是真不高，补贴后4.98-6.48万元的售价，也是大多数上班族可以负担的起的。但是呢，这辆车的地域性比较强，除了在广西地区外，其他地区见得不多。总的来说，价格亲民，城市通勤无压力。

NO.6

奇瑞新能源-奇瑞eQ1

3月销量：3100辆 2019年第一季度累计销量：9370辆

补贴后售价：5.98-6.98万元

奇瑞eQ1又被叫做小蚂蚁，一度作为微型电动车代表车型，凭借较低的售价，个性的设计，以及停车方便等优势获得了不少消费者的青睐。续航里程301KM也是基本满足了城市通勤的需要，而且配置也不少，简单实用易操作。不过长城欧拉R1作为奇瑞eQ1的竞对车型，内饰做工方面要优于小蚂蚁，这是值得提高的方面，毕竟落后就要挨打了。总的来说，城市通勤方面比较实用，看上去也比较可爱。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

狗哥原创 奇瑞新能源电动SUV蚂蚁 深度静态体验 外形篇

以下是我介绍的6万左右电车：在6万左右的预算下，去年款的电车选择有限，但仍有性价比较高的车型。其中，奇瑞小蚂蚁和五菱宏光MINI EV是微型电动车的热门选择。奇瑞小蚂蚁续航里程达301公里，配置丰富且价格亲民；而五菱宏光MINI EV时尚可爱，续航200公里，并可个性化改装。预算允许的话，蔚来ES6、比亚迪秦EV等旧款电车性能配置出色。选择时需根据实际需求和预算权衡。

跟蚂蚁这台车的结识也是一种缘分。

毫不避讳的说，哪怕就是在两年前，我和绝大多数人一样，现在绝大多数人还这样，对以电动车为代表的新能源车充满了误解，甚至偏见。

最初常见的典型看法包括，电动车电池不耐用，三年就换电池，换一次电池好几万；电动车有辐射，掉腿毛；电动车冬天续航不行，天冷没法开；电动车贬值大，开三年就只能卖几千块钱。

但是在机缘巧合成为奇瑞小蚂蚁电动车车主之后，对于以上看法只有两个字可以概括，扯淡。

小蚂蚁省钱，平稳舒适（以它的价位和级别来说），动力强劲提速快，让我彻底改变了对电动汽车的看法，从此我成为一个新能源汽车的坚定支持者，并且坚持向相信我的人讲述电动汽车尤其是奇瑞新能源电动车的了解和看法。关于小蚂蚁的情况，就不再展开，接着说大蚂蚁。

小蚂蚁虽然很好，但是毕竟是微型车，空间和尺寸虽然在同级别算大家伙了（对比同级别电动车），但是依然是太小，做为城区代步和家庭第二台车是没问题，但是要作为家用主力车和跑长途就不够用了，小蚂蚁有快充，可以跑高速，但是高速最高车速只有110公里，而且得使用运动模式才可以，耗电快，续航能力不够。所以一台更大尺寸更高续航能力能轻松跑高速长途的车型，对于我们新能源客户来说是自然的刚性需求，大蚂蚁也就是在这样的背景下诞生的。

大蚂蚁是我对这台车的昵称，其实官方的名字叫“蚂蚁”，由于前脸比较时尚前卫，第一印象会感觉蚂蚁这台车不大，但是实际上蚂蚁的长度达到了4.63米，宽度达到了1.91米，轴距达到了2.83米，这尺寸是个什么概念？作为对比，我的座驾奇瑞瑞虎8已经是中型SUV了，长度为4.7米，只比蚂蚁长一点，宽度1.87米比蚂蚁还窄一点，轴距瑞虎8是2.71米，比蚂蚁短了12厘米。所以蚂蚁实车是很大的，基本就是很多主流合资中型SUV的尺寸，配合20寸的超大铝合金轮毂，蚂蚁看起来不管是侧面还是后面都相当的威猛，对比瑞虎8的话，横向空间更大一点，高度稍低一些，腿部空间比瑞虎8还好一点，只是后备箱没有瑞虎8大，主要的空间都留给了后排的乘客。

奇瑞新能源电动SUV蚂蚁作为奇瑞新能源的第一款中型SUV，其整体外观设计其实是比较受到大家认可的，唯一存在争议的就是前脸的设计，我来说说我对蚂蚁这个外形尤其是前脸的看法。

蚂蚁的整体外形我是可以接受的，如果我想购买这台蚂蚁，外形并不会成为我购买这台车的阻碍，从这个角度来说，我认为蚂蚁的整体外形是可以打个75分的。

首先说说我最满意的是车尾的部分，不敢说是完美，但是绝对可以称之为可圈可点，颇具亮点。

这个尾灯造型显得车宽，大气，整个贯穿式尾灯全部亮起的时候，视觉颇具冲击力，给人一种豪华车型的感觉，另外chery英文的车标观感也比奇瑞的车标更有范儿一点。

由于车身够长，所以侧面线条也不是问题，修长大气。

再来看看前脸。

其实看实车的话，蚂蚁的前脸还是比较好看的，但是总感觉有一点点哪里不对。

后来就发现了问题。

前脸的奇瑞车标并没有融入整个前脸，感觉有些突兀，就好象设计完成后加上去的感觉，车标破坏了前脸线条的整体感和流畅性，同时由于横向线条被车标切断，导致横向视觉空间不足，显得车不够宽，我个人看法，如果类似保时捷那种，将奇瑞车标缩小并贴在前机舱盖上，效果会更好更流畅。

于是有大神PS了一个，大家感受一下左边这个是不是大气一些，更像卡宴了。

车头的另外一个问题是上面这个日行灯，这个灯的造型首先确实跟领克有些相似度，我个人是不喜欢领克这个品牌和造型的，很多车友也不喜欢，因而这个灯不讨喜，不过有一说一，这个灯在看实车的时候看细节和质感还是相当精致的，但是这个造型和位置值得商榷。

还有就是这个日行灯在不开启状态还好一些，在跑起来日行灯亮起之后，这两个灯会在视觉上把车显得偏高了不少，现在客户普遍的审美是喜欢宽宽的扁平的那种车型，类似路虎极光的体型，更霸气更大气，日行灯把蚂蚁前边的造型显得有些高瘦的，降低了档次感，另外如果再打转向灯的话，**的转向灯亮起，这时候一个灯是日行灯的白色，一个是转向灯的**，看起来两个颜色完全不同，也感觉有些别扭。

所以后续蚂蚁如果改款的话，希望厂家在外形头部设计方面能参考准车主们的意见。

对于蚂蚁的轮胎和轮毂我还是很满意的，轮毂造型前卫酷炫，搭配红色卡钳，有运动范儿，轮胎很有意思，首先是宽度真是足够宽，245，这可真是诚意太足了，宽胎会带来几个方面的影响，首先是会降低续航里程，这样就需要设计团队在其他地方挖掘潜力提高续航，而宽胎会让车子更加稳定舒适，这一点在后续的试驾中感觉很突出。20寸的轮毂也是非常有诚意，同级别十分罕见的尺寸，不过这样也会带来一个小问题就是以后换轮胎的时候20寸的轮胎价格较高，另外这款轮胎偏运动，比较薄，其实我个人觉得换成18寸轮毂同时让轮胎厚一点会更舒适也更实用。

最令人惊喜的是，后续试驾报告中会提到，这条国产轮胎的性能相当好，胎噪表现优秀。

关于外形的部分就先说到这里，下一篇写写内饰和配置。

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