alpina改装套件_alpina 改装

1.2020年配额售罄 ALPINA XB7开始投产

2.基于宝马850 CSi打造Alpina B12 5.7 Coupe，410马力5.7升V12引擎

3.宝马XB7，标配大7座，真香

4.快讯｜ALPINA XB7官图发布 最大功率621马力 百公里加速4.9秒

5.MANHART：专注扮猪吃老虎，比好车还好

Alpina是一家汽车生产公司。

1965年，一位叫做Burkard Bovensiepen的德国人带着7位小伙伴正式成立了Alpina，但Burkard Bovensiepen先生最初涉足汽车改装业务的时间比这更早。

作为一家位于德国巴伐利亚州的专门改装宝马汽车的独立品牌，阿尔宾娜（ALPINA）通常被认为是宝马的改装厂，但是实际上Alpina与宝马之间并没有从属关系。

好比巴博斯与奔驰的关系，巴博斯也是专门改装奔驰的汽车厂家。阿尔宾娜（ALPINA）出产的车辆上只印有ALPINA的标志，是看不到任何关于宝马的标志的。

扩展资料：

Alpina的产品特点

Alpina的产品历来都有着不输宝马自家产品的可靠性、油耗，完善度是很高的，所以绝不是为了抢先于M Power推出而草草了事。

由于Alpina与宝马的合作关系非常紧密，宝马在车型研发阶段就会把车型资料向Alpina共享，Alpina再基于宝马提供的这些资料在自己的基地进行研发和测试，从研发周期来看，Alpina并不比宝马的车型短，因为两者的研发某种程度上是同步的。

在Alpina完成了新车型的研发之后，就会把结果传回宝马，因为Alpina的产品大部分组装工作都是在宝马的工厂完成的，也就是说，Alpina的车辆主体与宝马是共线生产的。而Alpina自己的工厂，更多的是做一些外观细节套件以及内饰的组装。

百度百科-Alpina

2020年配额售罄 ALPINA XB7开始投产

1、AMG(奔驰)

AMG，创立于1967年，名称是取自创始人Hans Werner Aufrecht、Erhard Melcher和当时AMG公司所在地Grossaspach的首位字母作为组合而成。

2、Alpina（宝马）

Alpina成立于1965年，那时候的Alpina并非一家汽车改装公司，而是一家电子公司。后来创始人Burkard玩股票赚了，才开始玩起汽车改装。

3、ABT（奥迪）

ABT Sportsline，最早是在1960年创立的，当时的ABT不叫ABT Sportsline，而叫ABT Tunning，是一间打铁的店。后来ABT Tunning被继承到了Johann A手里，并改名为ABT Sportsline，开始从事汽车改装事业。

4、Abarth阿巴斯（菲亚特）

Abarth成立于1950年，公司刚开始是做变速器、阀门弹簧、尾气管道等汽车配件的，后来相中了价格比较低廉而都能买得起的菲亚特汽车，开始对其进行整车改装。加上改装结果出乎意料的好，只要经过Abarth改装的菲亚特在动力上都有了很好的提升。这也使得Abarth一时间在改装界火了起来！

5、Mugen（本田）

作为一个本田车迷，一定知道Mugen无限！Mugen是本田汽车创办人本田宗一郎长子本田博俊在13年所创立的一家独立改装公司。

6、Nismo（日产）

Nismo实际上不能算是一个御用改装品牌，因为它是日产公司内部的组织结构演变而成的一个高性能部门。在Nismo部门成立之前，日产公司其实有两个专门负责高性能的部门，后来在年这两部门进行合并了，组成了一个新的高性能部门，这个部门就是现在的Nismo。

7、STi（斯巴鲁）

STi这个名称其实是Subaru Tecnia International的缩写，STi是斯巴鲁汽车直属的一个高性能赛车部门，一直为斯巴鲁在汽车拉力赛事业作出了巨大的贡献。

扩展资料：

汽车尾翼的种类

1、玻璃钢尾翼

玻璃钢尾翼是一种增强型的塑料材料，玻璃钢尾翼和钢化玻璃要区分开来，玻璃钢的好处非常多，它的质量是非常轻的，而且硬度也是很高的，用来做尾翼确实是不错的，玻璃钢尾翼还不导电，也能增加我们的行车安全，性能比较稳定。

不会影响我们的正常使用，汽车尾翼一直是裸露在外边的，如果没有一个很好的抗腐蚀性的话，肯定是不耐用的，但是玻璃钢尾翼都具备这些优势。

2、铝合金尾翼

铝合金对于我们来说并不是很陌生，我们在日常的生活中也经常会接触到铝合金，铝合金的使用范围也是比较广的，铝合金尾翼的导流性比较有特色，正是因为铝合金的特殊材质，让我们的汽车尾翼才能发挥出更好的作用。

而且铝合金尾翼的散热效果也不错，这也正是我们车友的需求之一，不过对于铝合金尾翼的价格肯定也是比较关注的

3、碳纤维尾翼

碳纤维这种材料外柔内刚，是最大特点，而且质量要比铝合金尾翼轻，但是它的硬度却丝毫不亚于铝合金尾翼，它的硬度甚至还超过钢铁的硬度，耐腐蚀性也是比较突出的，很多车友也是比较看好碳纤维的尾翼，碳纤维尾翼的耐用性是非常高的。

这也是我们车友看好这种尾翼的重要原因之一，况且碳纤维尾翼被广泛的使用在赛车上，质量肯定是过关的

基于宝马850 CSi打造Alpina B12 5.7 Coupe，410马力5.7升V12引擎

日前，ALPINA官方表示，定位于大型SUV车型的ALPINA?XB7已经在美国南卡罗来纳州的斯巴达堡工厂开始批量生产，并且新车在2020年的配额已全部售罄。ALPINA?XB7基于现款宝马X7车型改装而来，外观细节部分用全新的造型设计，同时整车性能也有所提升。

ALPINA作为宝马汽车的御用改装品牌，已经有数十年的合作关系，ALPINA旗下车型都以宝马车型为基础，进行再次改装升级，在豪华感和性能上都比原厂宝马车型更加出众。ALPINA?XB7的外观相比普通版宝马X7造型更具气势，新车用了全新造型的前保险杠，由一条宽大的镀铬饰条贯穿前格栅，搭配上前脸大尺寸镀铬双肾格栅，使新车前脸气势感十足。此外，车侧的侧裙，车尾的后保险杠也更换为ALPINA的专属套件，再搭配上ALPINA招牌式的大尺寸多辐条轮圈，视觉效果更具运动气息。

内饰方面，ALPINA?XB7整体延续了宝马X7的车内造型，但是在方向盘LOGO、iDrive旋钮、门槛等细节部分增加了ALPINA品牌LOGO和专属铭牌，进一步突显新车与众不同的身份象征。

动力方面，ALPINA?XB7继续沿用宝马X7的4.4T?V8双涡轮增压发动机，经过重新调校后，可输出最大功率621马力，峰值扭矩800牛·米，传动系统继续匹配8速手自一体变速箱。

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宝马XB7，标配大7座，真香

宝马850?CSi是宝马E31?8系产品线的巅峰之作，但来自Alpina团队并不满足，基于宝马850?CSi打造的Alpina?B12?5.7?Coupe，限量生产57辆，这是其中的第21辆，售价350,000欧元（389,510美元）。

基于宝马850?CSi打造的Alpina?B12?5.7?Coupe搭载5.7升12缸发动机，匹配六速手动变速箱，进一步改进了进气，凸轮轴和排气系统，相比宝马850?CSi的375马力和550牛·米的扭矩相比，性能动力提升至410马力和570牛·米的扭矩，最高时速可达299公里/小时，百公里加速仅需5.8秒。

以真正的Alpina风格，Alpina?B12?5.7?Coupe获得了相当低调的外观升级，尽管大家还是会很容易地意识到这并不是“普通的”?宝马850?CSi，这要归功于标志性的多辐合金轮毂，全新车身套件和Alpina贴花。

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快讯｜ALPINA XB7官图发布 最大功率621马力 百公里加速4.9秒

宝马XB7。

在前脸部分，XB7依旧用了宝马标志性的“双肾”进气格栅，并配备了扁平的激光大灯，在视觉效果上有种“王之藐视”的强大气场。此外，这款车的前包围配备了ALPINA的运动套件，多层次的构造虽然算不上凶悍但也为前脸平添了不少运动气息。

而在车身侧面，XB7同样是在细节方面进行了改动，例如这款车换装了ALPINA招牌的21英寸多幅式运动轮毂，而且它车窗外沿的镀铬饰条也全部进行了黑化处理，后视镜则用了银色涂装。

来到车内，?ALPINA?XB7基本上还是延续了普通版X7的整体设计，不过它的用料变得更加考究，除了中控区域用更细腻的皮革覆盖件以外，顶棚位置也全部用了Alcantara材质，所以XB7在档次感方面要更胜一筹。

在车尾部分，XB7相较于普通版的宝马X7来说增加双边四出的尾喉以及后扩散器。虽然说这款车整体的外观套件并不算夸张，但它却诠释出了什么叫做“西装暴徒”。

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MANHART：专注扮猪吃老虎，比好车还好

近日，与宝马深度合作的改装品牌ALPINA发布了其最新作品ALPINA XB7的官方组图。该款车型基于宝马X7打造而来，针对套件和动力做出了一定调整。

外观部分，ALPINA XB7根据宝马X7的原有风格，打造出了更加具有进攻性的外观套件。不仅换装了全新设计的前保险杠，还在前唇以及侧裙处增加了"ALPINA"的独特标识。车侧21英寸的轮圈用了细密的辐条设计，车尾处双边共四出的排气配合底部的扩散器，运动感十足。

而在内饰部分，ALPINA XB7同样是在宝马X7的原有基础上增添了更多专属设计，方向盘、iDrive车机旋钮等处都有"ALPINA"的LOGO标识，更具专属感。

动力方面，ALPINA XB7用了特殊调教后的4.4升V8双涡轮增压发动机，能够输出621马力的最大功率，以及800牛·米的最大扭矩。在传动系统方面，新车用了8速自动变速箱，官方百公里加速时间4.9秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和ALPINA一样，MANHART也是一家多年来专注升级BMW车型的改装厂，两家的车标甚至都长的很像。不过区别在于ALPINA喜欢改装普通BMW，MANHART则专注于M-Power车型。

拿手好戏

“扮猪吃老虎"是MANHART一直信奉的理念，而引擎移植和引擎升级则成了MANHART的拿手好戏。将M5等大型MP车型的V10、V8引擎移植到M3、M4等中小型MP车型上就是他们最爱干的事。

他们还热衷于为BMW车型开发全新的轻量化升级部件，优质钛合金排气，轻质锻造轮毂、碳纤维空气动力学套件等都包含在内。

以我个人最喜欢的MH2?630为例，虽然外表仍是一台紧凑型跑车，不过其可有着不输超跑的性能。外观并不算夸张的它可是德国乃至全球范围内最快最强大的BMW?M2。

虽然这台MH2没有选用引擎移植的方案，不过在MANHART中冷和涡轮等套件的全方位升级下，最终输出可达630hp和750?Nm，极速超310kph。

当然，它可不是一台直线傻车。MANHART扰流套件、KW?Clubsport特调悬挂以及6活塞碳陶刹车，让这台MH2真正的实现了静若处子动若脱兔，直道王弯道王。

曼哈特非常重视产品的一流品质和完美搭配。与单独开发升级套件的厂商不同，他们的产品都是不停的测试调校而最终定型装车的，视觉、重量、操控、性能一个不差！

MANHART：我们不应该对“正常”感到满意，“非凡”才是我们的不懈追求。

覆盖范围

虽然MANHART热衷于升级M-Power，不过他们并没有忘记其他Bimmer。目前旗下升级产品已经基本覆盖全系BMW（应该不包括各种Li）。

而且除了BMW外，他们也在尝试改装其他品牌，比如保时捷、梅赛德斯、宾利、兰博基尼、迈凯伦等品牌，MANHARY也都相继为他们推出了对应的改装方案。

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