雷克萨斯改装车_雷克萨斯改装

1.大胆前卫：雷克萨斯LX570中东土豪的最爱

2.雷克萨斯CT改装分享，前脸造型凶悍

3.尊贵！雷克萨斯LS430宽体改装案例，感受它的魅力

4.雷克萨斯改装三眼大灯原厂和副厂的区别

5.雷克萨斯LX570改装WALD套件，侧出排气的黑武士造型低调更霸气

6.雷克萨斯NX最终补完——包围改装作业

7.雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件！

8.改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

全文内含改装清单！

这是一辆历时三年打造的2004款雷克萨斯LS430，当然也是在SEMA改装车展上获得各类奖项的改装车，最显眼的就是来自定制喷涂的由绿变蓝的渐变色车漆，手工打造车身宽体套件，前保险杠Vertex，定制轮拱，Chargespeed车门门槛，搭配20寸Rotiform?BTH轮毂及Fucktory?LTD进气，降低车身高度，使其达到最低的帅气低趴姿态，完成这辆耗费三年时间打造的“BOSS?VIP”雷克萨斯LS430的终极改装。

改装清单

Rotiform?BTH轮毂

前保险杠Vertex

Fucktory?LTD进气

蓝绿渐变色车漆

定制轮拱

Chargespeed车门门槛

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大胆前卫：雷克萨斯LX570中东土豪的最爱

今天给大家带来绍兴车友的改装故事，车主从2014年开始玩翼神，到后面换成了丰田86，又在2019年年末提了雷克萨斯IS300，并在23天内完成了气动姿态改装。

“2014年的时候，提了1.8CVT的三菱翼神，也踏上了改装的不归路。2018年11月22日又换成了丰田86?MT，买来的时候前车主已经改了RVER快排机构，CUSCO?4.556尾牙，其他均为原厂，后面我又进行了一系列改装，可以说这辆丰田86上走了不少弯路，不过也都坚持下来了。”

“2019年10月因为要去贵阳工作，考虑到那边有车代步，把86放家里几个月不动会出各种问题(其实是玩腻了内心想换车了)，然后在网上挂了三天就有车商来收走了，就这样送走了86，我也因为去贵阳工作告别了一段时间的改装车。”

“虽然告别了改装车，不过在贵阳还是结识了很多86和BRZ车友，一起参加了好几次聚会活动?，都是宽体、涡轮、气动大哥。”

“后来快过年了，打算回来重新买台车来玩改装，当时考虑宝马335i(E92)、118i(F20)和雷克萨斯IS300。这里就不得不提到一位大哥，温州WAF俱乐部创始人忠烨?，就是他让我中了IS的毒，上面这辆车就是他的。”

“然后就开始找IS300了，最后找到了这辆09年16万公里的IS300，这里要感谢新昌86车友帮我去看车，以至于最后我连车都没看的情况下，就下了定金收了这台车。从86换成IS，最大的感受就是配置好太多了。”

“2019年12月29号提的车，2020年1月20号全部改完，过程中有太多坎坷，找气动那几天就开了1000公里，最后在嘉兴一个锐志车友那里收了一套SCC避震+3H气动，然后连忙送到改装店，过程中轮胎数据买小了，装不上去，前15mm的法兰盘避不开GT6的刹车油管，还有一个气罐漏气，好在最后在过年前完工了。”

“目前外观没有改装太多，黑色的车身配了一套骚气的RAYS?TE37轮毂，个人非常喜欢这种干干净净又有点骚骚的感觉。这里要特别感谢绍兴中兴社年底加班加点帮我赶出来，等这次后还要回去调倾角，后备箱重新铺一下，完善细节。”

“因为改装认识了很多玩车的车友，大家以车会友，哪怕第一次见面只要聊上俩三句车的事情，就会自来熟。改装的过程虽然坎坷，不过收获的乐趣也是非常多的。”

本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主：小王

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯CT改装分享，前脸造型凶悍

俄罗斯著名改装商KHANN针对雷克萨斯LX570推出一套改装方案。可以看到，KHANN为车辆打造了包围套件，包括前唇、侧裙以及后包围，而重点在于后包围，阶梯式的排气管口设计很是独特，并且还用了碳纤维材质，彰显动感一面。

最大的亮点莫过于前脸了，特别是造型相当夸张的碳纤维中网，实在太霸气了。

雷克萨斯LX570算是一款非常有改装潜质的车型。它不仅拥有庞大的体积与车内空间，还长着一副极具有攻击性的家族式前脸，那夸张的大尺寸纺锤式中网给人留下深刻的印象。

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尊贵！雷克萨斯LS430宽体改装案例，感受它的魅力

一直以来，我都觉得雷克萨斯CT就是一款简单的代步车，所以虽然买了这款车，不过一直都提不起太多兴趣。直到后面开始接触到了改装，才发现车子不仅仅可以用来代步，还可以变得与众不同，变成自己喜欢的模样。它以极具动感和进取风格的前脸设计，配合简单的侧面线条，营造一个时尚而且充满年轻气息的运动小车造型，同时这也是一款两厢掀背小车。外形年轻的CT，明显是为讨好年轻的环保主义者的市场，而年轻人对于汽车改装的热度，当然也是CT诞生之后，不可或缺的环节。

雷克萨斯改装三眼大灯原厂和副厂的区别

如果有15万预算买车，也许你会选择领克，思域等。但老车玩家，更偏向雷克萨斯LS。在气动和宽体的加持下，整台雷克萨斯LS430尽显尊贵气息。当然，如果是LS460，那就是贵族气息了。轮毂：SUPERSTARPURESPIRITALABELLA数据：19*12J19*13.5J对于轮胎：275/30305/30

雷克萨斯LX570改装WALD套件，侧出排气的黑武士造型低调更霸气

价格不同，服务不同。

1、价格不同。雷克萨斯改装三眼大灯原厂的价格在10000-30000之间，雷克萨斯改装三眼大灯副厂的价格在6000-20000元。

2、服务不同。三眼大灯副厂的服务比正厂的服务差，因为副厂没有品牌的技术支持，也没有品牌的售后服务。

雷克萨斯NX最终补完——包围改装作业

提起陆地巡洋舰，在国内的越野圈子可谓之无人不知，无人不晓。其卓越的性能和可靠耐用性，让很多改装爱好者都对它趋之若鹜。而今天我们介绍的改装车型虽然不是这款大名鼎鼎的“神车”，但它是在陆地巡洋舰基础上将越野与豪华完美融合，在都市风格外表下隐藏着是5.7L的V8发动机狂热内心的雷克萨斯LX570。

不过尽管雷克萨斯LX570的外形魁梧高大，但还是有个性张扬的车主不满足，例如以下介绍的这个将LX570改造成霸气十足的“黑武士”大将军的案例，让我们一起感受下它的气势吧。

相信不少车友看到雷克萨斯LX570的第一眼都会被它的高大威猛所震撼。巨大的纺锤形家族式进气格栅个性十足，不仅具有强大的视觉冲击力，还有一种不怒自威的霸气感。

不过，车主对这套原厂的造型还不够满意，于是他选择了一套WALD出品的全套宽体包围。这套WALD出品的包围重点在于前保险杠下方，其用了层次感分明的设计，也更加具备冲击力。与改装之前相比，在WALD前下扰流的刻画下，让线条显得硬朗犀利更为棱角分明，配合底部犹如獠牙一般的雾灯，进一步让前脸彪悍刚毅，炫酷十足。

与前脸的犀利设计不同，LX570侧面原厂方正的造型精致中还带有几分优雅。而WALD为了让车身看起来更加具备力量感，他们在改造车身线条也下了大功夫。这套包围在前后轮拱均加宽了多达45毫米，让这辆LX570更宽气势更强。

轮毂也是改装的必备项目，这辆LX570用的是WALD?J11系列的22寸10.5J大尺寸多幅式轮毂。其用别致的深凹造型，加宽轮眉所以使得轮圈更加饱满。而这个设计也非常考验制造工艺，一般的轮圈生产技术比较难做出来。另外车主还特意选择黑化涂装版本，让轮圈跟车身的黑色融为一体，化身“黑武士”。

而车侧的改装还有一个重点，那就是一套同样出自WALD的双边共4出侧出排气，造型跟奔驰AMG?G63相似，看起来名副其实的“霸气侧漏”。这套排气造型相当复杂，并且排气尾嘴经过特别PVD处理?，黑色表面看上去带点珍珠闪亮的粉末，做工也非常的精致，当然它的价格也不便宜。

来到车尾，WALD给这辆LX570设计了两个大灯之间的贯穿式小尾翼，看起来质感更强。而下包围除了两个排气口装饰外，还有明显的下扰流板，即使从后方看去，也能感受到这辆LX570大肌肉男运动的一面。

结语：纵观国内豪华品牌高端SUV市场，雷克萨斯LX570绝对是独一无二的存在，它的外表霸气四射，内里却豪华细腻，无论何时它都能带给你极致舒适的美好体验。而WALD用匠心打造的雷克萨斯LX570的专属套件，让车主尽显卓尔不凡的个性，更让这钢铁身躯重新绽放出5.7L?V8大排量发动机应有的运动性能之魂。

雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件！

在把车的轮毂，避震，刹车都改完后，觉得车的整体看起来比较单薄，于是我又开始作死了……让车看起来饱满的方式就是上包围了，但是又怕太夸张出去被交警叔叔问候，不断地找改装照片，一直没找着一套满意的包围，要不就是看起来廉价，要不就是千遍一律的所谓碳纤件（个人不喜欢外观搞碳纤件，只是个人感觉，看官勿喷），总是有各种的不满意。本来打算上一套tom's包围，但实在太贵了，trd包围也是贵，只好放弃。后来经过对比市面上能找到的改装部件，终于搭配出自己满意的包围，就是artisan的前铲+尾翼，蒙娜丽莎的侧裙+尾唇，最大限度饱满了车身，达到了整体的协调性。把方案确定后，开工！

穷人的凝望……tom's

念念不忘的trd……

没上包围的样子，留个念，觉得有点单薄。

把原来的尾唇拆掉，请忽略凌乱的后备箱……

订好的包围部件，已经喷好油漆了。

先装尾唇，蒙娜丽莎尾唇分两部分。

上3m胶，并不是靠胶粘的，有螺丝上紧，只是让结合处更贴合。

开始装尾唇……

装好，效果还不错。

车很脏，没装侧裙，这样看有点怪……

饱满的pp，请再次忽略凌乱的后备箱……[撇嘴]

销魂的pp[偷笑]

侧裙也是喷好漆的，不需要打孔，原位安装。

还有镀铬亮条没装……

侧裙弄好了，准备装前铲，此时的车像没下巴的狗，哈哈！

最后把前铲装上去，很凶的前脸……别问我为什么不装artisan的包角，因为不喜欢，觉得装了线条太复杂了，这样挺好的，没必要装包角。

差点忘了尾翼，把原来的碳纤尾翼拆了，换上和车身一样颜色的artisan尾翼，一切为了协调感……贴了最爱球队的车贴做点缀，forza inter！伟大的国际米兰！！！

弄完脏兮兮的，洗车去

心目中完美的样子

饱满的侧面。

去4s店镀膜，去年买保险送的镀膜，过期作废，虽然知道没什么鸟用，光鲜几天也是好的。

稍微ps了一下，满满的肌肉感，哈哈

等洗车，四儿子工作效率低下……

镀完膜找了个地方拍了几张，，大家将就看看。三眼大灯，灵魂……

最满意的侧面

帅气吧

凶悍的前脸再次出现……

漂亮的屁股

侧屁股来一个

饱满饱满

侧后方，协调性一流

标准的45度角

最喜欢这个角度，高级感，哈哈！

最后上对比图，整辆车饱满了许多，非常满意！

对比刚提车的照片，感觉就不是同一辆车了[偷笑]

终于给自己的改装画上句号了，前前后后折腾了三年，总算弄成自己最满意的样子，回想起来，走了不少弯路，花了不少钱，但成就感满满，其实改装就是一种享受过程的心态，努力做到完美！一系列改装帖到此为止了，如标题的中文意思，NX的最终进化，谢谢各位看官忍受我的渣图，哈哈！求斑竹大人给个精[嘻嘻]

改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

雷克萨斯首批LC500车身改装套件之一已在日本出现。该套件由东京的ArtisanSpirits生产。它借鉴了雷克萨斯LFANurburgringEdition的设计，这一点很明显。这套碳纤维改装套件包括一个新的前分离器，使前端更接近地面。还增加了更宽的轮拱和一组侧裙。在后部，增加了新的扩散器和更大的静态尾翼。这套完整的碳纤维套件售价为1,400,000日元。当然，如果您愿意，还可以改装刹车，悬挂，座椅并增加防滚架。动力方面，LC500的V8的排量得到了改善。尺寸从5.0升增加到5.6升，总输出功率为518bhp。比原厂汽车的470马力高48马力。

雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。

其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。

关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。

如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。

除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。

在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。

车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。

搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。

内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。

虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的"真理"，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。

那么，这台充满战斗气息的LC500

你觉得怎么样呢？

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